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I nuovi diesel inquinano poco, parola dell'ACEA

8 Nov 2018

Roma - Dopo lo scandalo Dieselgate il motore a gasolio è diventato sporco e cattivo. A causa dei sempre maggiori costi per renderlo conforme ai nuovi standard, è stato eliminato dalle auto di piccola cilindrata per restare esclusivo appannaggio di auto medie e grandi. I cicli di omologazioni più severi e le normative cogenti in materia di inquinamento atmosferico sono due elementi che hanno indebolito la posizione del diesel, motore molto amato in Europa. Sullo sfondo l’auto elettrica e i motori ibridi che stanno progressivamente sostituendo il caro vecchio diesel. Ma è così inquinante il diesel? Stando ai nuovi dati diffusi Associazione Europea Costruttori di Auto (ACEA) non sembrerebbe così. Lo studio dell’ACEA sostiene che i diesel di ultima generazione hanno emissioni inquinanti molto ridotte. I dati non provengono dalle case automobilistiche ma sono stati misurati dalle diverse autorità di omologazione nazionale in condizioni di guida reali. Si riferiscono a 270 nuovi modelli di auto rese conformi alla norma Euro 6d-Temp. Secondo questi dati i nuovi diesel hanno dimostrano di avere emissioni inquinanti ben al di sotto della soglia di NOx prevista dalle leggi (vedi grafico qui sopra). Il dato è il risultato dei test sulle emissioni in condizioni di guida reali (denominati RDE, ovvero Real driving emissions) che a partire da settembre 2017 si applicano a tutti i nuovi modelli di auto. L’RDE assicura che i livelli di emissioni inquinanti misurati durante la prova di laboratorio (denominata WLTP) vengano confermati anche nella guida reale su strada, grazie alla specifica apparecchiatura di rilevamento da posizionare dietro alla vettura. Il club automobilistico tedesco, ADAC, stima che attualmente ci sono più di 1200 modelli di automobili che hanno superato i test RDE. L’ADAC ha recentemente eseguito in modo indipendente delle prove su strada dei veicoli diesel omologati Euro 6d-Temp con la procedura WLTP + RDE e PEMS e ha scoperto che i diesel moderni emettono in media l'85% in meno di NOx rispetto alle auto Euro 5. I migliori addirittura il 95-99% in meno. Come dimostra la tabella qui sotto nel gennaio 2020 la soglia di emissioni di NOx sarà abbassata ulteriormente per legge da 165 a 80 mg/km e questo richiederà un ulteriore intervento da parte dei costruttori per ridurre le attuali emissioni, ma solo per alcuni modelli, visto che molti già oggi sono al di sotto.

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